Ｃｒｏｍｏｄｏｒａ

（For LANCIA DELTA EVO 16inch 8JJ Mag)

　Cromodoraの紹介

　Cromodora。それはカンパニョーロ（テクマグ）と並ぶ、イタリアンマグネシウムホイールメーカの双璧である。 今回はこのクロモドラホイールについて簡単にまとめたのでご紹介しましょう。

　Cromodora Wheels社は、1962年より、競技用の鍛造及び鋳造マグネシウム合金ホイールを供給している、 アルミニウム合金の低圧鋳造熱処理過程において、革新的な技術を持つメーカの一社である。 クロモドラ社はホイールメーカのリーダ的存在として、BMW、ランドローバー、ダイムラークライスラー、メルセデス-AMG、ホンダ、ジャガー、アウディ等の 世界の名門自動車メーカのオフィシャルサプライヤーとして認定されている。
ちょい古の国産の中では、べレット、スカイライン等に星型クロモドラ（CD50)が定番だった頃もあった。国産旧車乗りにも伝説のブランドであることは間違いない。 イタリア車でもフェラーリ３２８や往年のアバルト等はこのクロモドラが定番であった時代（所謂、ABARTH CROMODORAである）があり、Ｘ１／９、フィアット１３１でお馴染みの手裏剣タイプであるＣＤ９２、ＣＤ１８等はかなり有名である。 ご存知の通り、初代デルタ、プリズマはクロモドラ製（CD142）を純正採用。更に資料を調べると、ランチアベータクーペ、ＨＰＥにもクロモドラ（CD51)が採用されていた様である。また、紳士の国の初代ミニにも ＰＣＤの互換性により、このABARTH CROMODORAホイールを履いている拘りの貴兄もいるようだ。（写真はCD42) 往年のクロモドラのカタログ画像はココ。CD53のデザインレプリカで無限（シビック用）がラインナップしていたのが懐かしい。

　今回ご紹介するこる象のホイールは、１６インチのクロモドラマグホイール。（型式は調査中）中でも８Ｊの極太ホイールであり、大変貴重なモデルの一つである。 １６Ｖ用の４穴７．５Ｊ１５インチもレア物の一つで、１６Ｖ乗りの方は、見つけた時が即ち買い時だ。 アルファ用の４穴１６インチ７Ｊはオークション等でよく見かけるが、エボ用１６インチ(５穴)の８Ｊはかなりのレア物。逆に１７インチ８Ｊはよく見かけるので１６インチより玉数があるかもしれない。ＤＣ参戦のデルタ１６Ｖ（４穴）にはアルファ用を使用している方を多く見かける。 最近だとルノーのV6クリオカップカーに装着されているのが記憶に新しい。注意して欲しいのが、スパルコとのダブルネームのホイール。形は同じでもこちらはアルミ版。所謂紛い物だ。崇高な象使いはこの手のホイールには手を出してはならない。かつて私もスピードラインのチャンプ−Ｒ１７インチ （このＲはレプリカのＲ！）を購入し、カッコはいいが後悔しまくりだった。重量増によるタイヤのバタ付きはもれなく標準装備。最初はこんなもんかと思っていたが、本物のマグ（テクマグやＯＺ等）を履いて、その違いに愕然としたものだ。カッコ重視でそれでも良いという方には、このホイールデザインのアルミ版のレプリカバージョンとして、ＲＡＣＥ２０００という モデルが昨今発売されている。（こる象ホイールと若干デザインは異なるし、ＰＣＤ９８はカタログに無いがボルトを工夫すればＰＣＤ１００が履けるであろう）

　マグとのことで、重量は驚くほど軽量、高剛性であり、履いた瞬間にバネ下重量の軽減が体感できる。流石マグである。機能性重視の本物（マグ）は、見掛け倒しの物とは まったく異なるものであり、使用して初めてその凄さに感動し、本物の味わいを堪能できる。ランチア、ＡＢＡＲＴＨとの関係が深いクロモドラは、やはり本物だった。