Speedline　Montecarlo

（For LANCIA DELTA EVO 17inch 8J Mag)

（For LANCIA DELTA EVO 17inch 7.5J Al Montecalro Rep.)

（For LANCIA DELTA 16V 16inch 7.5J Works Mag.)

　Speedline　Montecarloの紹介

　定番中の定番、Speedline。ランチアの純正アルミはこのメーカのもの。ご紹介するまでも無いと思いますが、以下にうんちくを含め、簡単にまとめました。

　Speedline srl社は、世界中でもっとも名門かつ、各社の純正アルミホイールを供給する最大の自動車用アルミホイールメーカである。
年間生産は４００万本に達し、主な製品は主要な品質規格をクリア、先進技術に裏打ちされた、最も技術的に高度な製品としてデリバリされています。
全てのビジネス領域の中で絶えず挑戦し、より新しい技術と絶え間ない改良工程を実現。そして、ISO9001、 QS9000、および EAQF94品質保証認可を取得しています。
　今回ご紹介するこる象のホイールは、１７インチの定番マグホイールであるモンテカルロ。お馴染みのモデルの一つである。デルタのＥＶＯＩは１５インチ。ＥＶＯＩＩは１６インチのモンテカルロを標準装備している。 当然、往年のランチアのワークスマルティニが履いてきたイメージによる、メーカー戦略の成せる業であろう。ワークスホールは１７インチも含め４穴であり、オフセット等も異なる。アフターマーケットで出ている １７インチのマグはオフセット３３。ツラツラにするには、フロント／リア共にスペーサーの使用が必要となる。１７インチ４穴も数は少ないがリリースされている。中でも、１６インチの４穴マグは本物のワークスホイール の可能性大。アフターマーケット用の１６インチマグは無い。ワークスホイールの特徴として、モンテホイールの各穴の内側の肌がザラザラで整形が甘い。これがワークスホイールの称号なのである。
　市販されているモンテカルロにも世代があるので注意が必要だ。９０年代前半に出荷されていたフェーズ１ものと、９０年代後半以降のフェーズ２（最終型）だ。フェーズ１物はSpeedlineのロゴが変わる前であるので確認し易い。 フェーズ２はSpeedlineCorseの新ロゴになってからの物である。裏面のハブに取り外し可能なゴムカバーが付いていることで確認できるであろう。このモンテカルロマグ、裏リムが極端に 強度が無い。キャッツアイ等を踏んだら一発で逝く。マグとアルミの配合の問題もあるのだが、フェーズ１物は１０年程度で漏れなくクラックが入る。その辺りを対策したのがフェーズ２であり、コルセロゴに なってからのモンテは比較的強度が上がっている（と思われる）。逆に言うと、フェーズ１物の方がマグ比率が高く軽い分、強度が低いと推察される。こる象導入のモンテマグは最終型のフェーズ２だ。 モンテカルロも生産中止の噂も流れているので、無理して中古購入。デルタには、モンテカルロがなぜかしっくり来る。
注：文中、筆者の思い込みの記述もあるので、鵜呑みにしないように。（笑）